Blog de sicha

Un ptit cadeau de la mère à son retour de ses 2 semaines en Tunisie : une paire de RayBan.

Si c'est pas la classe à Dallas

C'est enfin fait, j'ai emménagé dans ma maison en coloq avec 2 potes de promo fac et pour le moment c'est que du bon :D

Chouille à balles, délires h24, garage pépère pour tripatouiller la moto ou la voiture, juste le pied total.

J'espère qu'on va pas se faire virer et que ça va durer un ptit bout de temps :D

Sex, drugs, bike & rocknroll !

Bonne petite semaine à filer un coup de main au rom' pour la réfection de sa salle de bain, on a bien déliré, bien causé et bien taffé :)

La photo c'était pendant que je montais les blancs en neige pour le tiramisu :P

Wala le petit w-e à côté de Clermont est passé, arrivés vendredi soir on a bien attaqué l'apéro (qui s'est bien défendu et qui a fait un peu mal), on s'est couché bien tard avec la journée du lendemain dans le collimateur.

Samedi décollage de bonne heure, tout le monde debout à 6h30 pour arriver au circuit sur les coups de 8h.

On arrive sur le circuit (qui il faut le dire, est pommé entre 2 collines) et la début de stress, le virage de fin de ligne droite qui monte et qui monte et qui monte .... tout ça en aveugle car à flanc de colline !

C'est la qu'en tant que pistard débutant tu te dis : "Oh pitain !"

On rejoint toute l'équipée qui était arrivée à l'heure dans le super nouveau traffic de touf' et c'est parti pour la mise en place et le briefing pilote.

Les confirmés s'élancent, puis les experts et on finit le roulement par les débutants.

Et c'est la que ça commence à chauffer dans le calbut' :D

Mise en place en pré-grille, pression des pneus faite sur place à l'arrache totale et c'est parti pour une session derrière les marshals qui nous font découvrir le circuit en même temps que les traj' et les points de freinage.

Il me faudra 2 sessions pour vraiment "voir" les traj' et les points de corde et après ça a été que du bonheur surtout la 3ème session juste avant la pause dejeuner ou j'ai commencer à bien envoyer, a poser du genou et à gratter des places.

Sauf que drame en fin de 3eme session, mon vase d'expansion qui a tout simplement explosé !

Bon bin 2h pour se démerder à trouver un moyen pour régler le problème pour effectuer les 3 autres sessions de la journée, heureusement pour nous, un gars super sympas en RSV 1000 s'était vautré en expert et nous a gracieusement preté son vase, on a monté la piece en 2-2 sous le compteur parceque ça passait pas entre le carénage et le cadre a la place du vase d'origine, 3 rislans et hop c'est reparti !

Malgré la fatigue les 3 dernières sessions ont été juste énormes, genou posé partout, passage de plus en plus vite dans les virages que j'aimais pas au début, et encore et toujours du grattage de places, et purée qu'est-ce que c'est bandant de faire l'exter à un 1000 gex dans le "corkscrew" ou l'inter dans le premier virage à un R1 !

Bref journée magique, à la fin des sessions on est parti commander les photos et on est reparti passer une nuit trankilou à l'hotel, j'étais complètement rincé ce soir la. Lendemain retour peper dans la sarthe, sans encombre et avec un gros smile sur le visage :)

Je sais que j'y reviendrai à la piste mais pas en gpz, peut-être en 750 gex par contre :)

Et ui j'ai planté le gpz, encore.

'Dredi soir j'allais rejoindre des potes pour aller aux runs, j'arrive sur le rond-point de bener en venant de la route de Paris, je devais être en à 50-60km-h le virage droit pour rentrer sur le rond point se fait tout en douceur et après sur le changement d'angle, paf le cul qui part.

Impossible à rattraper je l'ai même pas senti venir, j'étais même pas encore sur l'angle, la seule chose que j'ai eu le temps de me dire a été : "Beuh ?" sur le coup j'ai rein compris.

Donc vlan la moto qui se couche, le sicha qui fait 10m sur le cul et le gpz qu'en fait autant accompagné de grosse étincelles.

Et pis wala, au final c'est les bottes et le fut' en cuir qui ont tout pris, j'ai presque pas eu chaud au cul, ça s'est très bien finit pour moi :)

Par contre le gpz bin, carénages rapés, béquille râpée, poignée d'embrayage tordue, sélecteur tordu, pot rayé, collecteur écrasé et une vis du bas moteur qui s'est barré.

Jpense que la vis s'est barré et que de l'huile a giclé et s'est collé sous le pneu, pour ça que je l'ai pas senti.


Bref encore des reparations à faire avant la sortie piste du 25 juillet, ça promet :)